• 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
  • 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
  • 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
  • 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
  • 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
  • 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
  • 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
  • 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
  • 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
  • 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
【返品交換不可】 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー ミニカー
  • 当日発送
  • 送料無料

【返品交換不可】 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー ミニカー

お気に入りブランド
販売価格 :

28000税込

獲得ポイント :
ポイント

商品がカートに追加されました
【返品交換不可】 1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー ミニカー
販売価格:¥28000 税込

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

  • ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

  • ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
    ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
    ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

ジャンル(ミニカー)···車\rグッズ種類···国産メーカー\r素材···金属\rスケール···1/18\rイグニッションモデル\r日産レパード ミニカー\r色はゴールドツートンです\rローダウン アルミ交換仕様\r購入後保管していました。透明フィルムケースにへこみがありますがミニカーに影響はありません\r他にも国産名車コレクションも出品しています\r\r#アシェット\r#ディアゴスティーニ\r1/24 国産名車\r#1/24 完成品\r#トヨタ\r#あぶない刑事\r#ミニカー\r#スカイライン\r#ケンメリ\r#アルファード\r#西部警察\r#柴田恭兵\r#舘ひろし\r#仲村トオル\r#BOOWY\r#浅野温子\r#セフィーロ\r#セドリック\r#グロリア\r#プリンス\r#ソアラ\r496
カテゴリー:おもちゃ・ホビー・グッズ>>>おもちゃ>>>ミニカー
商品の状態:新品、未使用
:ブラック系/グレイ系/ホワイト系
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:埼玉県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー - ミニカー
1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー - ミニカー
Amazon | 118 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
Amazon | 118 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー - ミニカー
1/18 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー - ミニカー
ignition model(イグニッションモデル) 1/43 日産 レパード 3.0 Ultima (F31) ブルー/シルバー ※BB-Wheel  ★生産予定数:100pcs
ignition model(イグニッションモデル) 1/43 日産 レパード 3.0 Ultima (F31) ブルー/シルバー ※BB-Wheel ★生産予定数:100pcs
Amazon | 118 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー
Amazon | 118 日産レパード F31 前期型 イグニッションモデル ミニカー

最新のクチコミ

★★★★★

いつか購入したい車。 好きな車なので、選びました。 色は、オレンジ。 アトリエのイメージカラーがオレンジなので

  • babu329
  • 20歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

皆さんは、FERRARIというと、F1GPやGTカーレースを思い出すかもしれませんが、実際に F1GP部門と、GTカー部門は違う部門です。F1GP部門は、ゲスティオーネ スポルティーバ【Gestione Sportiva】で、GTカー部門は コルセ クリエンティです。F1GPは、ゲスティオーネ【投資会社】のスポーツ部門であり、GTカーは、FERRARIの、コルセ【速い】クリエイタということです。その理由は、F1GP部門の人事異動は、他社から入ってくること【投資家】が、多いからです。それに対して、GTかーは、他社から入ってくる人が ほとんどいません。でも、1960年代 Gestione Sportivaが、GTカーレースをしていた時代がありました。1960年代 ルマン24時間耐久レースで、Gestione Sportivaは GTプロトタイプカーを走らせました。その1台が FERRARI 330P3です。つまり、FERRARIの市販車の売り上げにつながらないレースは、Gestione Sportivaが、行っていて、250LMのような市販車のGTレースは、コルセ クリエンティが行っていました。FERRARI 330P3は、市販車フェラーリと違い、どうしてこんなに全高【1m】が低いのか、よくわかりません。250LMでさえ全高が1.1m以上あります。10cm以上低いということは、ものすごく低いことです。※Gestione Sportivaは、優勝を目指すために、多額の資金や技術を投入します。つまり、優勝するために、数百億円から数千億円以上の多額の資金を投入します。それに対して、コルセ クリエンティは、投入できる資金【数億円から数十億円】も技術も制限があります。

  • ゆう3632
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品